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三公开船技术_停飞波音737MAX,国内航空公司和飞机租赁商有这些损失

停飞波音737MAX,国内航空公司和飞机租赁商有这些损失

2019-03-15 19:24 来源:磅礴新闻

原标题问题:停飞波音737MAX,国内航空公司和飞机租赁商有这些损失

波音737 MAX全面停飞后,国内航空公司因此被造成的损失有哪些?

目前国内航空公司共运营有96架737 MAX 8机型,分袂为南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架,九元1架。

此中,福州航空和上海航空737 MAX 8飞机占总机队数比重较大,分袂到达11.11%和10.68%,另外航空公司的占比约为3%-7%。总体来看,国内运营的737 MAX 8飞机占国内运营中总飞机比重约为2.75%。

中国宏泰航空经济研究院常务副院长蒋绍新在蒙受磅礴新闻()记者采访时说,国内航空公司因停飞造成的损失包含租金损失(如果是租赁过来的飞机)、航班撤消损失(如果没有备份飞机的话)以及配套人员资本损失等。

问及航空公司是否可向波音索赔,上海仲裁委员会仲裁员、航空法传授刁伟民说,

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,国际航空业通行的做法是先进行事件调查,查清原因后,有针对性地对问题进行改进。在事件中汲取教训,总结经验,提高安详系数。若此次事件调查的结论确定事件是飞机的质量缺陷造成的,波音公司将面临天价补偿,其公司的生长也将面临重创。对停飞造成的损失,航空公司亦有权要求波音进行补偿。

航空公司损失几何

民航飞机停飞将带来哪些额外的财务损失呢?蒋绍新在蒙受磅礴新闻记者采访时说,国内航空公司因停飞造成的损失包含租金损失(如果是租赁过来的飞机)、航班撤消损失(如果没有备份飞机的话)以及配套人员资本损失等。

须要注意的是,天风交运姜明团队称,停飞将带来的增量资本仅包含停场费、部门根据平均年限法计提折旧的固定资产、固定薪酬及耐久的调机费用等,其实不波及占资本比例较高的航油、根据飞行小时计提折旧的固定资产及飞行员空乘薪酬、航食、起降费、民航生长基金的资本增量,因此增量资底细对有限。

北京航空航天大学航空科学与工程学院传授黄俊认为,禁飞737 MAX 8机型会对中黎民航的运营发生一些小的影响,但由于737 MAX 8只占中黎民航飞机的3%,不会发生大的干扰。就航空公司而言,小航空公司受到的影响会大一些,停飞会造成航班撤消,导致改签、退票,会给航空公司造成制止的经济损失。

国内某大型航空公司有关人士讲述磅礴新闻记者,关于737 MAX此刻还不清楚任何后期从事惩罚惩罚,事件原因还在调查中,等待局方进一步指引。作为一款窄体机,公司持有的数量相对不久不多,目前看对公司预估影响不是出格大,

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,并且还有其他的波音窄体机型做替代。此外,公司的飞机支配率也有提升的空间。损失目前方便利透露。

飞机租赁商损失几何

融资租赁三十人论坛(天津)研究院研究员鲁秉毅撰文表示,波音737 MAX 8此次变乱,一方面将影响已经持有波音737 MAX订单的飞机租赁商的收益,尤其是用于经营性租赁的订单;另一方面,如果证实波音737 MAX机型自己存在重大问题,或将影响既有波音737 MAX租约的飞机租赁商。

他引述某金融租赁公司航空事业部总裁的话表示,“停运”也许会从两个方面对飞机租赁商造成影响:

从持有波音737 MAX订单的飞机租赁公司的角度来看,737 MAX一再的安详事件也许会使整个航空市场(包含航空公司和乘客)对737 MAX型号的偏好下降,甚至会对整个波音公司的公众信心造成影响。进而,航空公司在选择机型时,面对737 MAX只愿意蒙受相对低的价格。在这种情况下,已经持有波音737 MAX订单的飞机租赁商,尤其是用于经营性租赁的订单,出租人在将要签订的合同中大概马虎会面临租金较低的问题,直接影响飞机租赁的收益。此外,

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,对于经营性租赁,出租人还要承担这些737 MAX的残值风险。

对于既有波音737 MAX租约的飞机租赁商,目前看来事件和停运其实不会对出租人造成重大影响。但一旦证实波音737 MAX机型自己存在重大问题,未来不排除了航空公司会选择退租和不蒙受飞机的也许。那么飞机租赁公司就将与波音进行繁复的协商谈判,甚至恶化成纠纷。

目前国内四家租赁公司订购737 MAX系列机型超200架。具体而言,据国银租赁2018年半年报表现,其订购了72架737 MAX 8,占已订购飞机总量的37.5%,占其飞机总数的16.75%,此外还订购有10架737 MAX 10。除了国银租赁外,工银租赁、中银航空租赁、渤海租赁旗下Avolon航空租赁公司各订购了5架、87架、75架737 MAX,此中工银租赁已全部交付,中银租赁交付5架。

供给削减

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