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从事汽车媒体这个行当,其它福利没有,就是有机遇接触差别类型的新车。见得多了,开得多了,也难免审美疲劳,已经很少有车型还能让你心里起波涛,有跃跃欲试的感动。所幸,日前加入长安UNI-T的天下媒体试驾,又找回了这种久违的感受。

这是一次没有划定门路的自由试驾,一句话,在遵守交规的前提下,8D网红重庆的种种魔幻路段,你撒开了欢儿地跑。必须点赞主办方的这个放置,这才叫试驾噻!那种头车押着,尾车随着,一起对讲机提醒:"不许超车、不要落伍"的套路真把人憋坏了,云云浅尝辄止,那里能对车辆性能有发言权嘛?

从位于南岸烟雨路的万豪旅店出发,和同车的小伙伴一合计,去鹅岭二厂文创基地打卡先。一句"小安,你好"叫醒UNI-T的多场景语音控制功效,简朴几句交流,它就在智慧双联屏上计划好了导航门路。双 10.25 英寸的高清显示屏不仅分辨率高,而且中控屏以 8.1°夹角略微倾向主驾,不用刻意扭头也能清晰看到,这个设计不只是走心,对驾驶平安也是一种加分。

究竟正值早岑岭,饶是车载智能系统功效强大,也愣是找不出一条完全不堵的路。从海峡路一上鹅公岩大桥,乖乖,就进入了排队蠕行模式。正好,UNI-T正好在门庭若市中显摆一下它的逆天颜值。好不悦目我不晓得,反正是一起上不停有车辆摇下车窗送上注目礼,那种被围观膜拜的小小虚荣心,驾驶一样平常街车是体会不到的。

所谓内行看门道,在试驾之前小编是有做过作业的——怪异的无界限前格栅设计让UNI-T有了一张英武帅气的脸,格栅接纳参数化设计,基于多元函数的几何运用,正确排布 150 颗菱形元素,创造出一种无限延伸却又不停融合的怪异意象;车身以简练优雅的"纯粹曲面"雕塑光影幻化;独创的V型扰流板其标志性设计之一,灵感来源于航空动力学中的后掠翼设计,不仅增强了视觉效果,在高速行驶时还能有用指导气流,提升车身稳定性;此外另有醒目的分体式LED前大灯、光翼LED尾灯、隐藏式门把手、20吋刀锋轮毂设计等,都体现了设计师的前卫审美。固然,罗列了这么一大串专业说词,总结起来就俩字:悦目!

若是只是悦目,顶多也就是被奉为街拍的道具,UNI-T在驾驶中的显示才真的叫人爱不释手。对于小编来说,印象最深刻的竟然不是蓝鲸NE1.5T 高压直喷发动机和全新蓝鲸7速湿式双离合变速器的琴瑟和鸣,而是被打上了"竞速"标签的底盘调校。

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